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       一、先有古運河，后有無錫城。

       1、在上一期的《無錫吳文化》微信公眾號中，我的文章《古運河與無錫（一）》中闡明了以下史實：
       有大量歷史文獻和考古的證明，公元前1100年，泰伯奔吳，在無錫梅村一帶開挖了伯瀆河（現(xiàn)為中國大運河系的一條重要的支流）。
       勾吳國在泰伯開挖了伯瀆河之后，歷代君主繼續(xù)開挖運河。這在《越絕書》上名"吳古故水道"。它始于姑蘇城平門（北門），經(jīng)泰伯瀆，穿越巢湖（漕湖），再流經(jīng)歷山（無錫惠山），穿越古無錫湖（芙蓉湖），然后由漁浦(今孟河之口)入長江，以達于揚州。有考古證據(jù)，此水道在吳王壽夢時期（公元前620年―公元前561年）已形成了，并由此道向北方爭戰(zhàn)。到他孫子吳王夫差時已基本完成，后稱“江南運河”。現(xiàn)在無錫的中山路，原是條河道，稱為直河（弦河）。這河道就是江南運河其中的一段。王仁輔所編纂的《無錫志》、明弘治《重修無錫縣志》、清光緒版《無錫金匱縣志》都有記載，運河從無錫城由直河而穿城而過。
       西漢（公元前202年）置無錫縣，無錫城就擇址于（直河）古運河邊。
       2、無錫因運河而始興旺。
       （1）公元前475年，越國滅了吳國，將吳都夷為廢墟（稱吳墟），《呂氏春秋卷二十三貴直論知化》說：“越報吳，殘其國，絕其世，滅其社稷，夷其宗廟”。農(nóng)田荒撫，百姓逃亡，勾吳國古都梅村、闔閭城一帶成一片廢墟，史名“吳墟”。曾列為春秋五霸的無錫自此一蹶不振。
公元前334年，楚國滅越，無錫屬楚國。公元前223年，秦滅楚，設(shè)置會稽郡（郡治在蘇州），無錫屬會稽郡。漢高祖五年（前202年），始置無錫縣，屬會稽郡（郡治在蘇州）。東漢永建四年（公元129年）設(shè)置吳郡（郡治在蘇州），無錫屬吳郡。三國時，分無錫縣以西為屯田，置毗陵典農(nóng)校尉（今常州）。西晉太康元年（280年），復(fù)置無錫縣，屬毗陵郡（今常州）。這之后，無錫一直屬常州府，直到民國。
       無錫的經(jīng)濟，到漢代，在全國還是相對落后的。從漢書的脈絡(luò)，吳地是江南的主要區(qū)域之一，司馬遷《史記貨殖列傳》：“江南卑濕，丈夫早夭。”《漢書·地理志》也如此記載，江南地勢低又多潮濕，男人的壽命不太長。又說：“吳粵（越）之君皆好戰(zhàn)，故其民至今好用劍，輕死易發(fā)。”《史記·貨殖列傳》記載說：“楚越之地，地廣人稀,飯稻羹魚，或火耕而水耨。”
       公元300年前后，中國北方大亂。建興四年(316)，匈奴滅西晉。建武元年（317），晉元帝司馬睿到建康（今南京）建都，即晉帝位，東晉就此開始。中原士族和百姓大量南遷，史稱“永嘉之亂，衣冠南渡”。永嘉南遷的移民高潮，數(shù)量多、規(guī)模大，而且移民中有好多望族，還有熟練農(nóng)耕技術(shù)的農(nóng)業(yè)勞動力，能量極大。接受移民最多的是現(xiàn)今江蘇省。這一高潮促進了江南地區(qū)的經(jīng)濟的發(fā)展，無錫治湖筑圩，興建水利設(shè)施，提高了農(nóng)業(yè)耕作技術(shù)，商業(yè)貿(mào)易開始形成。無錫地區(qū)的經(jīng)濟獲得明顯的增長，也積累了經(jīng)濟進一步發(fā)展的底蘊。
       （2）無錫經(jīng)濟的轉(zhuǎn)折點始于大運河的開挖。大業(yè)元年至六年（605年——610年），隋煬帝動用百萬百姓，修了隋唐大運河。
       隋煬帝開鑿大運河,主要是為了加強南北交通，以實現(xiàn)南北物資的交流和南糧北運的需求，鞏固隋朝對全國的統(tǒng)治。隋文帝定都長安，隋煬帝定都洛陽，長安和洛陽成了國家的中心。但此時長江以南地區(qū)，在三國以后的幾百年中得到了長足發(fā)展，經(jīng)濟上逐漸在全國占據(jù)重要地位，當(dāng)時整個南方已成為了魚鹽杞（藥材）梓（木材）以及絲麻布帛的全國供應(yīng)地。因此，修建一條南北貫通的運河就可以有效地把國都與經(jīng)濟中心連接起來。在大運河開鑿成功之后，江南地區(qū)大米、絲綢、錦緞、珍貨等源源不斷運往了洛陽和北方，尤其是南糧北運，發(fā)揮了大運河開發(fā)的功能。“南糧北運”又稱“漕運”。大運河的功能又促進沿河城市的繁榮。江南地區(qū)的吳“故水道”已與大運河連通，成為貫通南北水道的組成部分，無錫也由此進入了一個新的歷史階段。

       二、大運河興旺了無錫   
       1、大運河的漕運

       大運河的一個主要功能是南糧北運的漕運。
       （1）唐代承接了始于隋朝的漕運，且對其的管理逐步規(guī)范。唐開元二年（公元714年），設(shè)水陸運使，開元二十一年（公元733年）設(shè)轉(zhuǎn)運使，管理漕運。由于對漕運的重視，在唐玄宗開元至天寶年間（713—756年)，每年漕糧高達二三百萬石。其時，無錫由漕運的機遇，人口數(shù)、生產(chǎn)力的提升，以此成為望縣。（《新唐書·無錫》：“無錫。望。”《文獻通考．戶口一》中指出：三千戶以上為望縣）。但唐代中后期，頻繁的戰(zhàn)亂，藩鎮(zhèn)割據(jù)以及漕運官員的貪腐，致漕運衰敗。
       宋代，大運河的漕運承唐代的規(guī)范，漕運功能又逐步恢復(fù)和發(fā)展，到宋真宗、仁宗（1023 —1064年）年運量竟達八百萬石。但到宋徽宗、欽宗時（1100—1127年）政治昏暗，漕政敗壞。漕運制度走入混亂的末期。北宋靖康二年（公元1127年）四月金軍攻破東京（今河南開封），北宋滅亡，南宋和金長期對峙，運河沿線成為戰(zhàn)爭前沿，疏于管理，河道逐漸湮滅，漕運功能喪失。無錫和運河沿線城市經(jīng)濟同遭損害。
       （2）元代發(fā)達的漕運，成為無錫發(fā)展的轉(zhuǎn)折。元代元世祖忽必烈統(tǒng)一了中國，元初的北方，歷經(jīng)多年戰(zhàn)亂，一片殘破蕭條，急需南方向北方輸血。“百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給與江南”故，元廷在統(tǒng)一之后就著手準備漕運。忽必烈于至元二十六年（1289）下令修筑運河，疏浚原先廢棄淤積的運河古道，開挖新河道。于至元三十年（1293）修成了南迄杭州、北達大都（北京）、全長三千余里的大運河。
       全線貫通后的大運河成為元朝乃至大運河歷史上最理想的縱向水上線路。據(jù)史載，當(dāng)時僅從大運河北調(diào)的南糧，還不算由它串聯(lián)的五大河系的部分，就達全國總稅糧的六分之五。元代，無錫不僅是糧食倉儲基地，也是重要的江南漕運中心。政治、經(jīng)濟地位都得到了提升，人口數(shù)也從宋末的23.05萬人增至35.57萬人，元元貞元年（1295）升無錫為州。元代貞元年間，為便利轉(zhuǎn)輸存槽糧，官府在無錫建立億豐倉。陳邁的《億豐倉記》記述說:“國家謹租賦之入，東南諸郡尤加之意，于是置倉無錫州，以便海槽。合是州以及義興、漂陽之糧凡為石四十七萬八百五十有奇，悉于此輸納焉。”
       （3）明代的漕運得到了極大的發(fā)展。元朝在至元十九年（1282）開始試行海運，后，海運成為南糧北運的海漕運。到明代，廢除海運，專搞運河。永樂皇帝在1415年宣布停止海運漕糧，全部采用河運。   明初，每年從東南運糧米就最高達到五百萬石，無錫屬于太湖南運河與長江水運的聯(lián)結(jié)點上，便成了江南官糧漕運路線上的一個重要據(jù)點。據(jù)《明史》記載，朱元璋實行“廣積糧”的方針，在全國各地設(shè)置過許多糧倉。無錫也設(shè)有米倉，主要用以儲存轉(zhuǎn)運白糧。白糧是當(dāng)年皇宮婚慶喜事和每年祭祀祖宗所用的上等稻米，其中上等白粳米又用作官吏的俸米。白糧征收任務(wù)由蘇州、松江、常州、嘉興、湖州五府承擔(dān)，而嘉興、湖州兩府的糧食自備不足，要在無錫等集齊全后再運往淮安入倉。因此，無錫米質(zhì)優(yōu)佳的名聲也隨之遠揚。無錫能成為糧食集散中心，當(dāng)然首先是由于無錫本身即為米糧產(chǎn)地，稻米產(chǎn)量高、品質(zhì)好。
       漕運又有力的促進了無錫地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。明宣德年間，工部左侍郎、江南巡撫周忱，動員民工在無錫芙蓉湖圍湖造田。使芙蓉湖大片蘆蕩荒灘露出水面，在此基礎(chǔ)上修筑了芙蓉圩、楊家圩等一系列圩塘，開墾出 10 多萬畝沃田。這項巨大的圩田工程使無錫每年可增收糧食近60 萬石。同時，周忱還組織民工重浚大運河，溝通太湖水系與長江水路交通，為形成稻米集散地開創(chuàng)了更好的水運條件。

       （4）清代，延續(xù)明代的漕運法。“治漕”曾作為康熙皇帝三件最要緊之一。雍正年間，朝廷還委托無錫糧行經(jīng)辦漕糧。
       由于海運速度快，成本低，清道光六（1826）清政府決定官糧經(jīng)海路運至天津，再轉(zhuǎn)北京入京倉。道光二十六年（1846）海運漕糧成為常例。因為許多州縣的官糧要路經(jīng)無錫，先在上海集中交官，再運往北京，此時無錫成為漕糧集中地。
       1872年，洋務(wù)派官僚李鴻章組建清代的招商局。總局設(shè)在上海，李鴻章大力推廣海運，倡議雇用招商局輪船運輸官糧，于是江西、湖南、湖北各省也在上海采購官糧，委托招商局海運北京。上海本地沒有能夠供應(yīng)這么多糧食，又都到無錫來采辦。到1888年，清政府將浙江各州府的官糧撥到上海、無錫兩地采購，又指定江蘇各縣的官糧集中到無錫轉(zhuǎn)運。這樣，無錫每年辦漕米 130 萬石。
       太平天國的戰(zhàn)亂，清政府對外簽訂了一系列不平等條約的國家賠款，清政府的財政開支極度危機。作為應(yīng)對之策，清政府實行了將漕糧折收白銀。這一重大變革，使外省戶米區(qū)在本地區(qū)的銷售量一落千丈，而銷往上海、無錫兩地的糧食吞吐量急劇上升，無錫米市大盛。
       于是，無錫糧行相繼建立，一片興旺，無錫成了全國有名的米市。
       2、無錫米市
       （1）糧行是無錫米市核心。糧行專管代客買賣，賺取傭金；資力雄厚者還兼營長途販運業(yè)務(wù)。清初時無錫的糧行有三四十家，大多在通惠橋樹巷附近和三里橋塘岸一帶。到了道光七年(1827)北柵口張寶泰糧行開業(yè)，這是北柵口第一家糧行。到清光緒九年（1883 年），米行增加到80戶，在無錫城北、南、西水運要道已形成八段米市：北門外三里橋、北塘、黃泥橋、北柵口（以上稱北四段），南門外的伯瀆港、南上塘、黃泥土夅（以上稱南三段）至光緒末年已達140戶。
       1888 年始，清政府把浙江各州府的漕糧轉(zhuǎn)到上海、無錫采辦，其中江蘇漕糧占 60%-70%，浙江漕糧占 30%-40%。由于無錫靠近上海，北近長江，南瀕太湖，運河貫穿其境，成為長江南北、太湖四周的交通樞紐與中心。無錫成為江蘇、浙江兩省的辦漕中心。
       清末民初無錫與安徽蕪湖、江西九江、湖南長沙合稱中國四大米市，無論從規(guī)模和交易量來說，無錫皆占首位。無錫的米市不只經(jīng)營稻米買賣，還經(jīng)營麥類豆類和其他雜糧，實際上是個糧食市場。
       （2）由米市而起的還有堆棧業(yè)。雍正時期已有二十余家堆棧，每家有廒倉二、三十間。乾隆、嘉慶年間，堆棧已發(fā)展到可儲存數(shù)十萬石糧食。光緒年間更加興旺。
       （3）光緒二十八年（1902年）滬寧鐵路通車，鐵路交通非但沒有減弱無錫米市的經(jīng)營，而是更助張了其發(fā)展的勢頭。無錫火車站設(shè)于北門外黃天蕩畔，使無錫成了名副其實的水陸交通樞紐中心。為此，糧食業(yè)倉儲、粉麩、油餅，碾米廠、面粉廠、油廠等工商企業(yè)，以及行業(yè)公會、專業(yè)市場，便相對集中開辦、設(shè)立在北塘區(qū)域內(nèi)。無錫米市的米糧吞吐，年最高量竟達800萬石。堆棧常年囤存量，最高也達750萬石。
       3、布碼頭：隨著無錫米市的形成與發(fā)展，北方地區(qū)，特別是蘇北淮揚、高寶湖等產(chǎn)棉區(qū)的棉花由購米船隊運至無錫，這促使了無錫鄉(xiāng)間棉紡織業(yè)的日益興盛。所以，無錫盡管不種棉花，但四鄉(xiāng)農(nóng)村幾乎家家有紡機，戶戶織棉布。明弘治年間（1488年至1505年），無錫北門外蓮蓉橋南，已形成布列成行的布市。以無錫為中心，貿(mào)易于淮揚高寶等處，一建所交易不下數(shù)十百萬。明朝天啟年間（1621年- 1627年），無錫形成了“布碼頭”。
       明末清初，布碼頭一度衰落。至清代中葉，無錫家庭棉織業(yè)再度興起，全縣織布木機有 4～5 萬臺，年產(chǎn)土布 300萬匹，占全國棉布產(chǎn)量的 6.7%。各地布商云集無錫，從北柵口至北塘，形成綿延數(shù)里的布市。乾隆年間，無錫每年經(jīng)銷的土布達 700～1000 萬匹。當(dāng)時無錫的布碼頭與漢口的船碼頭、鎮(zhèn)江的錢碼頭，并稱為長江三碼頭。
       4、無錫的米、布、絲、錢四大碼頭    由漕運興起的無錫米市不僅帶動了無錫的布業(yè)，形成了布碼頭，又帶動了無錫絲繭的發(fā)展，帶動了無錫的銀錢業(yè)的繁榮。至清光緒年間，無錫又成為“甲于東南”的絲繭市場，形成了絲碼頭和錢碼頭。無錫成為東南首屈一指的米、布、絲、錢四大碼頭，名揚大江南北，為造就無錫近代的百年繁榮打了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。

       三、無錫的崛起   19世紀末到20世紀初，隨著上海的開埠，一批社會有識之士在“門戶開放”、“西學(xué)東漸”的大環(huán)境中，在實業(yè)救國思想影響下，掀起了發(fā)展近代民族工商業(yè)的蓬勃浪潮。光緒二十五年（1895）無錫東鄉(xiāng)的楊藝芳、楊藕芳兄弟于在東門外興隆橋創(chuàng)辦了無錫第一家機器紡織廠——業(yè)勤紗廠。
       緊接著，1902年無錫工商業(yè)家榮宗敬、榮德生先生在無錫創(chuàng)辦了保興面粉廠（后改名茂新面粉廠），一個新時代開始了。無錫，開始邁進了近代新興的工商業(yè)城市。而這些新興的工廠企業(yè)又大都建在運河畔，運河為它們提供了較低廉的運輸成本。
       無錫的工商業(yè)的發(fā)展十分迅速，從1895年到1913年，無錫的工商實業(yè)家在無錫就共建辦工廠19家。至1932年，榮氏兄弟已擁有面粉廠12家，紗廠9家，摘取了全國面粉大王和棉紗大王兩項桂冠，成為當(dāng)時國內(nèi)資本最大的實業(yè)家之一。無錫出現(xiàn)了六大民族資本集團：以楊宗濂、楊宗瀚為首的楊氏資本集團；
      以薛南溟、薛壽萱為首的薛氏資本集團；
      以榮宗敬、榮德生為首的榮氏資本集團，規(guī)模之大，財力之盛，在全國民族資本中首屈一指；
      以周舜卿為首的周氏資本集團；
      以唐保謙、蔡兼三為首的唐蔡資本集團；
      以唐驤庭、程敬堂為首的唐程資本集團。

      到抗戰(zhàn)前，無錫已躋身為中國六大工業(yè)都市之一，工廠及資本數(shù)居第五位，工業(yè)產(chǎn)值居上海、廣州之后，排第三位，工人總數(shù)僅次于上海居第二位。1928—1937年，無錫生產(chǎn)總值占全國的百分之一，列全國第三。無錫一躍為“小上海”，馳名全國，成為中國民族工商業(yè)的發(fā)祥地之一。一個新的無錫在神州大地崛起。